ಸುದ್ದಿ

ಜಾಗತಿಕ ಆರ್ಥಿಕತೆಯು ನಿಧಾನಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಸೇವೆಗಳ ಮೇಲಿನ ಖರ್ಚು ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ ಗ್ರಾಹಕರು ತಮ್ಮ ವಾಲೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಏರ್ ಕಾರ್ಗೋ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಅಕ್ಟೋಬರ್‌ನಲ್ಲಿ 18-ತಿಂಗಳ ದಾಖಲೆಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಗೆ ಮರಳಿತು.

ವಿಮಾನಯಾನ ಉದ್ಯಮವು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಗರಿಷ್ಠ ಋತುವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದೆ, ಆದರೂ ಹೆಚ್ಚಿದ ಹಡಗು ಚಟುವಟಿಕೆಯ ಕೆಲವು ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಇವೆ, ಬೇಡಿಕೆ ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಏರುತ್ತಿರುತ್ತವೆ.

ಕಳೆದ ವಾರ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಗುಪ್ತಚರ ಸಂಸ್ಥೆ ಕ್ಸೆನೆಟಾ ವರದಿ ಮಾಡಿದ್ದು, ಅಕ್ಟೋಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ಏರ್‌ಫ್ರೈಟ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಸರಕು ಪ್ರಮಾಣವು ಒಂದು ವರ್ಷದ ಹಿಂದಿನದಕ್ಕಿಂತ 8% ರಷ್ಟು ಕುಸಿದಿದೆ, ಇದು ಎಂಟನೇ ಸತತ ತಿಂಗಳ ಬೇಡಿಕೆಯ ಕುಸಿತವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್‌ನಿಂದ ಕೆಳಮುಖವಾದ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯು ತೀವ್ರಗೊಂಡಿದೆ, ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಪ್ರಮಾಣವು ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 5% ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ 0.3% ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.

ವಸ್ತುಗಳ ಕೊರತೆ ಮತ್ತು ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯ ಅಡೆತಡೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಕಳೆದ ವರ್ಷದ ದಾಖಲೆಯ ಮಟ್ಟಗಳು ಸಮರ್ಥನೀಯವಾಗಿಲ್ಲ, ಅಕ್ಟೋಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ಬೇಡಿಕೆಯು 2019 ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ 3% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಏರ್ ಕಾರ್ಗೋಗೆ ದುರ್ಬಲ ವರ್ಷವಾಗಿದೆ.

ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಚೇತರಿಕೆ ಕೂಡ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿದೆ. ಕ್ಸೆನೆಟಾ ಪ್ರಕಾರ, ಲಭ್ಯವಿರುವ ಹೊಟ್ಟೆ ಮತ್ತು ಸರಕು ಸ್ಥಳವು ಇನ್ನೂ 7% ಮೊದಲೇ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಸರಕು ದರಗಳು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿರುವುದಕ್ಕೆ ಒಂದು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.

ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ವಿಮಾನಗಳ ಮರುಪರಿಚಯದಿಂದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಗಾಳಿಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಬೇಡಿಕೆಯ ಕುಸಿತದೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿ, ವಿಮಾನವು ಕಡಿಮೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಲೋಡ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಲಾಭದಾಯಕವಾಗಿದೆ ಎಂದರ್ಥ. ಅಕ್ಟೋಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ಜಾಗತಿಕ ಸ್ಪಾಟ್ ಏರ್ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರಗಳು ಸತತ ಎರಡನೇ ತಿಂಗಳು ಕಳೆದ ವರ್ಷದ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ವಿಶೇಷ ಸರಕುಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ದರಗಳಿಂದಾಗಿ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕ್ಸೆನೆಟಾ ಹೇಳಿದರು, ಆದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸರಕುಗಳ ದರಗಳು ಕುಸಿಯುತ್ತಲೇ ಇದ್ದವು.

ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಅಮೇರಿಕಾಕ್ಕೆ ಏಷ್ಯಾ-ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರಫ್ತುಗಳು ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಬಲಗೊಂಡವು, ಇದು ಚೀನಾದ ಗೋಲ್ಡನ್ ವೀಕ್ ರಜಾದಿನದಿಂದ ಮರುಕಳಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು.

ಜಾಗತಿಕ ವಾಯು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರಗಳು ಮೂರನೇ ಎರಡರಷ್ಟು ಕುಸಿದವು, ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಸುಮಾರು 25% ಕಡಿಮೆ, $3.15/kg. ಆದರೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಕೊರತೆಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ ವಿಮಾನಯಾನ ಮತ್ತು ವಿಮಾನನಿಲ್ದಾಣ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಕೊರತೆ, ಸೀಮಿತ ವಿಮಾನ ಮತ್ತು ಗೋದಾಮಿನ ಉತ್ಪಾದಕತೆಯಾಗಿ ಇದು ಇನ್ನೂ 2019 ರ ಹಂತಗಳ ದ್ವಿಗುಣವಾಗಿದೆ. ವಾಯು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರದಲ್ಲಿನ ಕುಸಿತವು ಸಾಗರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರಗಳಂತೆ ನಾಟಕೀಯವಾಗಿಲ್ಲ.